Современные кондиционеры и климатехника

14. Заправку хладагентом R134a возможно производить как в жидком, но и газообразном состоянии. Масса R134a, необходимая для заправки морозильной системы, меньше нежели R12 на 10-12 %. Заправка системы выполняется в некоторое количество этапов. Сначала рекомендовано заправить 75 % R134a от уверенностью заправки. Жидкий хладагент вводят в линию нагнетания при неработающем компрессоре. Коль скоро в агрегате в линии нагнетания нет клапана Шредера, то заправлять необходимо небольшими порциями, предпочтительно через дросселирующий вентиль. Затем нужно выждать какое-либо время, чтобы состоялось выравнивание давления. Второй рубеж — пуск системы и дозаправка газовой фракцией R134a через линию всасывания. При всем при этом необходимо обязательно взвешивать хладагент. Окончательное численность заправленного хладагента можно характеризовать по смотровым стеклам либо по степени перегрева. В ходе заправки необходимо измерять давление всасывания и ток компрессора.

Посмотрите также

• АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ОЗОНОБЕЗОПАСНЫЕ ХЛАДАГЕНТЫ
  Для замены R12 компанией Du pont предложены хладагенты R401A, В, С, состоящие из хладагентов R22, R152 и R124 (таблица 3.3.5). Рекомендовано использовать для ретрофита в высоко- (выше 0 °С) и среднетемлературных торговых установках, бытовых морозильниках и кондиционерах. Таблица 3.3.5. Хладагенты компании Du pont, заменяющие R12 Хладагент Групповая [...]
• ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  В замкнутых силуэтах холодильных автомашин масло, предназначенное для смазки трущихся деталей, циркулирует сообща с хладагентом. В следствии этого масло обязано хорошо растворяться в хладагенте и при всем при этом не портить технических данных хладагента и теплообменных аппаратов. Морозильные масла подразделяются на минеральные (парафиновые, нафтеновые) и искусственные (углеводородные, эфирные и др.). Минеральные масла выполнялняются химическим приемом [...]
• КАНАЛЬНЫЕ КОНДИЦИОНЕРЫ
  Канальные кондиционеры монтируются в межпотолочном месте меж основным потолком (перекрытием) и фальш-потолком, на технических этажах, во запасных помещениях. Канальные кондиционеры эффективно применяются для кондиционирования воздуха в наибольших залах и на промышленных предприятиях. Воздух залезает из здания и сервируется в помещение по воздуховодам. Выполняя разводку воздуха воздуховодами, можно при помощи одного блока сделать нужный микроклимат в [...]
• ОЗОНОБЕЗОПАСНЫЕ ХЛАДАГЕНТЫ
  К хладагентам HFC относятся хладагенты, не содержащие хлор. Данное фторуглероды (ФУ), гидрофторуглероды (ГФУ), углеводороды, эти как R132, R134a, Rl52a, R143a, R125, R32, R218, R116, RC318, R240, R600, R600a, R717 и другие. IBIK Хладагент R22 Химическая формула CF^CIH Озоноразрушающая активность, ODP 0,05 Потенциал массового потепления, GWP 1700 Условная молекулярная масса 86,5 Температура плавления, "С -157,4 Температура [...]
• КОМПРЕССОРНО-КОНДЕНСАТОРНЫЕ БЛОКИ
  Компрессорно-конденсаторные блоки сплит-систем имеют однотипную конструкцию, хотя различное исполнение исходя из производительности (рис. 6.2.1). Состав сборочных единиц показан на рис. 6.2.2 и 6.2.3. Рис. 6.2 .1. Единый вид комггрессорно-конденсаторных блоков полу про м ы шл ен ных кондиционеров компании Mitsubishi Heavy Industries Схема гидравлическая полупромышленного кондиционера приведена на рис. 6.2.4. [...]
• ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ С ВНУТРЕННИМ УРАВНИВАНИЕМ
  Терморегулирующий вентиль (ТРВ) уготован для регулирования численности хладагента, подаваемого в испаритель, исходя из температуры чрезмерно разогретого пара на выходе испарителя. Цель ТРВ заключается в подаче в испаритель этого максимального численности хладагента, которое при этих условиях имеет возможность полностью испариться. При всем при этом на выходе испарителя пар обязан иметь температуру на 4-7 К повыше температуры [...]