Современные кондиционеры и климатехника

Записи с меткой «трубопровод»

1. Индикация кодов и значений параметров Состояние деталей кондиционера, а кроме того виды отказов и вид отказавшего составляющей отображаются на блоке индикации, расположенном на наружном блоке (главная печатная плата). Блок индикации состоит из 7-сегментных цифровых светодиодных индикаторов, включающих высокофункциональный блок и блок данных. На высокофункциональном блоке отображается код поломки (ошибки) или символический номер меримого параметра. На блоке этих может сказываться код ошибки, значение измеренного параметра либо состояние составляющей (например, ВКЛ/ВЫКЛ). При отказе на высокофункциональном блоке высвечивается буква Е (error), а на блоке этих — символический номер (код) отказа. Подобрать необходимый номер параметра и установить его на высокофункциональном блоке можно при помощи переключателей SW7 и SW8 (табл. 7.4.7). Таблица 7.4.7. Коды параметров и их ценности

Индакация дисплея

SW7

SW8

Высокофункциональные код

Эти

Диапазон этих

Наименьшее значение

Производительность внутреннего блока 1

0

0

00-47

22

22 -140

1

-//-

…
Читать дальше ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРОВ

В ряде случаев нужно кондиционировать помещения спецефической формы (П-образные, Г-образные) или немалые помещения с переменной тепловой нагрузкой. К данной категории помещений относятся, например, выставочные залы, где при смене экспозиции меняется распределение тепловыделений, конференц-залы, кафе, торговые центры и аналогичные помещения. Для этих объектов компания Mitsubishi Heavy Industries выпускает кондиционеры серии V-multi. В серию V-multi входят внутренние блоки типа FDT (потолочные) и FDR ( канальные), а кроме того наружные блоки вида FDC508H и FDC808/1008H (рис, 6.3.37). Номинальная производительность блоков FDC508H - 12,5 кВт, FDC808H - 20 кВт и FDC1008H - 25 кВт. Тех. данные внутренних блоков приведены в табл. 6.3.7. Рис. 6.3.36. Экстерьер с кондиционерами серии V-multi Рис. 6.3.37. Экстерьер блоков вида V-multi Рис. 6.3.39, а. Фреоновая трасса кондиционеров V-multi: парный вид (а) парный тип Протяженность трубопровода в некую сторону: FDC508: L =А+В+С < 50 м; FDC508, 1008: L = А+В < 50 м; 1=Л+С<50 м. Протяженность трубопровода в последствии ответвлений: \В- С|<10м, В < 30 м, С<30 м. Разрешенные перепады по высоте: • меж внутренними блоками — до 4 м; * меж наружными и внутренним блоками: - коль скоро наружный блок расположен повыше внутреннего — до 30 м; - коль скоро наружный блок находится ниже внутреннего — до 15 м. Жидкости Р ис. 6.3.39, 6. Фреоновая трасса кондиционеров V-multii тройной вид (б) тройной тип Протяженность трубопровода в некую сторону FDC808, 1008: L-A + В<50м; L - А + С < 50 м; L - Л + £ > < 50 м. Протяженность трубопровода в последствии ответвлений: \В- С\< 10м, |5- £ >|< Юм, | С — D [ < 30 м, 5 30 м, С < 30 м, D < 30 м. Разрешенные перепады по высоте: • меж внутренними блоками — до 4 м; • меж наружными и внутренним блоками:ч - коль скоро наружный блок расположен повыше внутреннего — до 30 м; - коль скоро наружный блок находится ниже внутреннего — до 15 м, (в) сдвоенный парный тип Протяженность трубопровода в некую сторону FDC808, 1008: L = A + C + D< 50 м; L-A + С+Е<50м; L=A + В + F<5Qu; L = А + В + G < 50 м. Протяженность ветви В + протяженность ветви С — до 15 м; протяженность второй ветви (D + E+F+ G) - до 50м, Перепады по высоте меж первым ответвителем и любым внут реннимблоком — до Юм. Разрешенные перепады по высоте: • меж внутренними блоками — до 4 м; • меж наружными и внутренним блоками: - коль скоро наружный блок расположен повыше внутреннего — до 30 м; - коль скоро наружный блок находится ниже внутреннего — до 15 м. Во внутренние блоки встроены дренажные насосы, коие обеспечивают рост конденсата на высоту 700 мм, производительность насоса — 600 г/мин. Рис. 6.3.39, 6. Фреоновая трасса кондиционеров V-multi: сдвоеный парный тип Невысокий уровень звука поддерживается с помощью применения специально созданных вентиляторов и шумопоглощающей панели. Эти кондиционеры совершенны для применения в помещениях, требующих тишины: конференц-залах, представительствах или в спальнях. Украшающая панель включает звукопоглощающие составляющие и удлиняющую вставку, коие обеспечивают невысокий уровень шума и эластичность при монтаже кондиционеров. Вентиляторы внутренних блоков создают довольно высокое статическое давление. Схема фреоновой трассе при наличии 4 внутренних блоков приведена на рис. 6.3.40 (слева). Для кондиционеров серии V-multi нужно применять специализированные ответвители (рис. 6.3.40, справа.) Месторасположение ответвителсй лишь горизонтальное. Таблица 6.3.8. Статическое давление вентиляторов кондиционеров FDR серии V-multi, Па (мм рт. ст.)

Трубопровод

Круглый воздуховод '

Стереотип 2

Напрямик возд

угольный гсовод 3

Невесомый поток (м 3 /мин) Вид

Стереотип

Высокая скорость 4

Стереотип

Высокая скорость 4

Стереотип

Высокая скорость *

FDR20SH

14

50(5)

85 (8,5)

50(5)

90 (9)

FDR258H

13

30 (3)

65 (6,5)

45 (4,5)

80 (8)

50 (5)

85(8,5)

FDR308H

20

20(2,0)

60 (6)

45 (4,5)

80(8)

50(5)

85(8,5)

FDR408H

28

40(4)

70(7)

50(5)

80(8)

50(5)

85 (8,5)

FDR508H

34

40(4)

70(7)

50(5)

80(8)

55 (5,5)

85 (8,5)

Электрическая схема блоков вида FDT и FDR приведена на рис. 6.3.42, а схема соединений — на рис. 6.3.43. Питание внешнего блока трехфазное. Значение токов срабатывания механических выключателей и сечение проводов питания указаны в нижеприведенной таблице.

Внешний блок

Автомат зашиты

Сечекие провалов \ Сечение проводов питания (мм 2 ) нуль, территория (мм 1 ) …
Читать дальше ОДНОЗОНАЛЬНЫЕ МУЛЬТИСПЛИТ-СИСТЕМЫ

Терморегулирующий вентиль (ТРВ) уготован для регулирования численности хладагента, подаваемого в испаритель, исходя из температуры чрезмерно разогретого пара на выходе испарителя. Цель ТРВ заключается в подаче в испаритель этого максимального численности хладагента, которое при этих условиях имеет возможность полностью испариться. При всем при этом на выходе испарителя пар обязан иметь температуру на 4-7 К повыше температуры испарения, соответствующей значению давления, которое демонстрирует манометр всасывания. Надлежит подчеркнуть, что ТРВ не поддерживает многократное давление всасывания, а регулирует расход хладагента через испаритель, гарантирует полное улетучивание хладагента и ликвидирует причины, приводящие к гидроудару. Плюсы морозильных автомашин с терморегулирующими вентилями: • испаритель резко и полностью заполняется хладагентом; • при изменении условий работы из испарителя выходит лишь газ; • в некой и этой же установке можно предвидеть несколько различных испарителей со собственными ТРВ. Терморегулирующий вентиль устанавливается меж конденсатором либо жидкостным ресивером и испарителем. Внутренний размер ТРВ (рис. 4.3.3) состоит из 2 зон: со стороны входа — зона высокого давления (2), со стороны выхода — зона невысокого давления (9\ Данные зоны соединяются меж собой дроссельным отверстием (5), значение открытия которого находится в зависимости от положения запорной иглы (4). Так же положение запорной иглы устанавливается сильфоном (6), нижняя часть которого движется при изменении давления оказавшегося в нем фреона. Сильфон (6) соединен с термобаллоном (7) при помощи капиллярной трубки (8). Давление паров хладагента в испарителе F 0 и мощь пружины (3) работают на сильфон (6) и устремляются закрыть дроссельное отверстие. Давление паров в термобаллоне (7) F 6 , который прикреплен на трубопроводе, выходящем из испарителя, устремляется открыть дроссельное отверстие ТРВ. Разницу давлений, которая характеризует перегрев меж давлением в испарителе и давлением в термобаллоне (7), дозволяющим открыть ТРВ, имеет возможность быть приведена к желаемой величине поджатием пружины (3), путем вращения винта (1). ТРВ открывается, как скоро перегрев выше заданный, и закрывается, как скоро перегрев уменьшается. Коль скоро давление Р 0 = 4,6 бара, а регулировочная пружина делает усилие в 1,4 бара, то данные два давления суммируются и делают давление закрытия, равное 6 бар. Следовательно, ТРВ не имеет возможности открыться до тех пор, покуда давление в термобаллоне не превысит 6 бар, т.е. пока температура хладагента в термобаллоне не достигает 11 "С (если баллон заправлен хладагентом R22). Как скоро температура термобаллона превысит 11 "С, давление открытия будет больше 6 бар и ТРВ откроется. Коль скоро температура термобаллона опустится ниже 11 °С, давление в нем уменьшится 6 бар и ТРВ закроется. Этим образом, настройка регулировочной пружины на давлении 1,4 бара разрешает поддерживать постоянно разность в 7 X меж температурой улетучивания и температурой пара на выходе испарителя. Статическая характеристика ТРВ (рис. 4.3.4) являет из себя зависимость холодопроизводительности (пропускной способности ТРВ) от перегрева. ТРВ открывается, как лишь перегрев достигает статического перегрева At „. Заводы-производители устанавливают статический перегрев, как правило, в диапазоне от 3 до 5 К. Его возможно изменить, вращая регулировочный винт, самым что ни на есть сжимая либо отпуская пружину. Вращеште винта сдвигает рабочую характеристику ТРВ налево или вправо. В эффекте можно Перегрев Рис. 4.3.4. Статическая характеристика ТРВ рис. 4.3.5. Неразборный ТРВ с внутренним уравниванием: 1 — регулировочный ей fit; 2 — втул ка-гайка; 3 — пружина; 4 — игла клапана; 5 — иглодержатель; 6 - седло клапана; 7 — корпус; 8 — фильтр; 9 — штуцер входа; 10 — мембрана; 11 — капиллярная трубка; 12 — головка вентиля; 13 — толкатель; 14 — штуцер выхода; 15 — тррмобаллон; 16 & mdash; сальник регулировочного винта; 17 — колпачок объединить рабочую характеристику ТРВ с характеристикой испарителя стоит отметить чтобы эти данные пересекались в рабочей точке номинальной производительности. Сумма статического перегрева t„ и перегрева открытого ТРВ t a составляет рабочий перегрев t p . В момент выбора и настройке ТРВ необходимо, дабы производительность его и испарителя совпадали, а перегрев был наименьшим во всем диапазоне вероятной производительности испарителя. Регулировку может быть стабильным только в случае, как скоро точка пересечения трудящихся характеристик испарителя и ТРВ совпадают. Дабы ТРВ действовал нормально, на его вход нужно подавать жидкий хладагент, не содержащий паров. Образование паровых пузырьков может мотивироваться дефектом хладагента в агрегате, очень малым переохлаждением или потерей давления на некотором участке жидкостной магистрали. В последнем случае в жидкостной трассе хладагент начинает испаряться до входа в ТРВ (эффект "преждевременного дросселирования"), что вызовет падение производительности. На рис. 4.3.5 показан ТРВ с неразборным корпусом (7). Преспособление настройки вентиля состоит из регулировочного винта (У), втулки-гайки (2), коия при вращении регулировочного винта движется вверх либо вниз, сжимая либо разжимая пружину (_?). На рис 4,3.7 показан разборной ТРВ компании Flico. Корпус состоит из 2 частей: (1) и (7). 2 части корпуса со вставным дроссельным узлом (5) соединяются винтами (8). Натяжение пружины (4) регулируется вращением винта (2), приводящим во вращение шестерни ( £ >). Винт (2) после опции закрывается колпачком (3). На рис. 4.3.6 показан дроссельный узел подобного ТРВ компании Danfoss. Величина подготовительного натяжения устанавливается путем вращения шестерни (1). Шестерня (1) соединена с винтом (3),

Вид ТРВ

Значение величины V

R12

R22

RU4a

R404A

R502

ТЕЗ

28

26

27

27,5

26

Рис. 4.3.6. Рис. 4.3.7. при вращении которого гайка (2) перемещается, сжимая пружину (4). Перед сборкой пружину сжи мают стоит отметить чтобы значение У соот ветствовало виду хладагента в системе.…
Читать дальше ТЕРМОРЕГУЛИРУЮЩИЙ ВЕНТИЛЬ С ВНУТРЕННИМ УРАВНИВАНИЕМ