Режим работы трехтрубной системы KXR, когда все покупатели интегрированы на режим охлаждения, показан на рис. 7.3.1.
-О- FtCHfttp
Рис. 7.3.1. Режим полного замараживания
Рис. 7.3.2. Режим полного нагрева В тактаком случае два че-тырехходовых клапана V4V1 и V4V2 интегрированы на режим охлаждения, теплообменники Tnl и Тп2 выполняют функции конденсаторов, ну а в ресивере скапливаются жидкий хладагент высокого давления, С жидкостной трассе (желтая линия) фреон поступает во фреоновый коммутатор, а из него — во внутренний блок. В последствии электронных терморегу-лирующих вентилей ТРВ 1, 2,3 и 4 хладагент сервируется в теплообменники внутреннего блока, где, испаряясь, отбирает тепло из помещения. Газ невысокого давления возвращается во фреоновый коммутатор (вентили 2, 4, 6 и 8 открыты, вентили 1, 3, 5 и 7 закрыты) и по трассе низкого давления поступает в докипатель, а далее во всасывающий патрубок
Схема работы трехтрубной системы KXR в режиме, когда все покупатели интегрированы на нагрев, показана на рис. 7,3.2. Чрезмерно разогретый газ высокого давления из компрессора поступает во фреоновый коммутатор, а далее через открытые вентили 1, 3, 5 и 7 (вентили 2, 4, 6 и 8 закрыты) — в теплообменники внутреннего блока. В теплообменниках внутренних блоков газ конденсируется и через открытые терморегулирующие вентили ТРВ1, 2,3,4 поступает в ресивер, затем, пройдя электрически контролируемые вентили (VI, V2), поступает в теплообменник внешнего блока, где испаряется. Газ невысокого давления через четырехходовые клапаны и докипатель возвращается во всасывающую трасса компрессора.
Рис. 7,3.4. Работа основной массы блоков на нагрев
На схеме рис. 7,3.3 показана работа системы, как скоро половина покупателей интегрирована в режиме охлаждения, а половина — в режиме нагрева. В таком случае чрезмерно разогретый пар из компрессора через открытые вентили 5 и 7 фреонового коммутатора поступает к потребителям, работающим в режиме нагрева. Сконденсированный хладагент поступает к потребителям, работающим в режиме замараживания (ТРВ 1, 2 теплообменников внутренних блоков 1, 2) и через вентили 2, 4 фреонового коммутатора возвращается в линию невысокого давления (всасывания). Жидкостная линия внешнего блока закрыта клапанами VI и V2. Как заметно из схемы, теплообменники внешнего блока и четырехходовые клапаны в ходе не задействованы. Тепло от одних покупателей передается другим. Работа в аналогичном режиме довольно эффективна, хотя потребность в нем возникает довольно редко.
Все права на статьи принадлежат данному сайту
пожалуйста при использовании материала используйте ссылку
Метки:
агрегат,
вид,
газ,
елка,
клапан,
ключ,
компрессор,
мост,
низ,
пол,
режим,
тепло
Посмотрите также
- ФРЕОНОВАЯ МАГИСТРАЛЬ СИСТЕМ KXR
Отличительной спецификой фреоновой трассе систем KXR считается наличие фреоновых коммутаторов. Фреоновые трехтрубные коммутаторы имеют 1 вход (3 трубы), а численность выходов имеет возможность быть 1,2,4 и 6. Любой выход имеет 2 трубы: жидкостную и газовую, к коим подключаются внутренние блоки. В компрессорно-конденсаторном блоке наличествует два четырехходо-вых клапана 20SS и 20SL и 2 теплообменника (рис. 7.3.10). [...]
- КОМПРЕССОРНО-КОНДЕНСАТОРНЫЕ БЛОКИ
Компрессорно-конденсаторные блоки сплит-систем имеют однотипную конструкцию, хотя различное исполнение исходя из производительности (рис. 6.2.1). Состав сборочных единиц показан на рис. 6.2.2 и 6.2.3.
Рис. 6.2 .1. Единый вид комггрессорно-конденсаторных блоков полу про м ы шл ен ных кондиционеров компании Mitsubishi Heavy Industries Схема гидравлическая полупромышленного кондиционера приведена на рис. 6.2.4. [...]
- КАПИЛЛЯРНЫЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Капиллярные трубки, называемые кроме того дроссельными устройствами, считаются наиболее простым приспособлением для понижения давления и переустройства хладагента из жидкой фазы в газообразную. Применяются они основным образом в морозильных машинах не очень большой производительности (до 5-7 кВт) с непроницаемыми компрессорами. Для дросселирования используются медные трубки с внутренним диаметром 0,6-2,5 мм. Протяженность трубки находится в зависимости от [...]
- ДИАГРАММА ХОЛОДИЛЬНОГО ЦИКЛА
Все механические, электрические и магнитные процессы можно поделить на обратимые и необратимые. Обратимые процессы — это эти процессы, в коих исходное состояние имеет возможность быть достигнуто без некоторых остаточных перемен системы. Например, механические либо электрические шатания протекают обратимо, т.к. они время от времени попадают в исходное состояние. Идеальные обратимые процессы характеризуются следующими признаками: 1. Исходное [...]
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРОВ
1. Индикация кодов и значений параметров Состояние деталей кондиционера, а кроме того виды отказов и вид отказавшего составляющей отображаются на блоке индикации, расположенном на наружном блоке (главная печатная плата). Блок индикации состоит из 7-сегментных цифровых светодиодных индикаторов, включающих высокофункциональный блок и блок данных. На высокофункциональном блоке отображается код поломки (ошибки) или символический номер меримого параметра. [...]
- ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
В замкнутых силуэтах холодильных автомашин масло, предназначенное для смазки трущихся деталей, циркулирует сообща с хладагентом. В следствии этого масло обязано хорошо растворяться в хладагенте и при всем при этом не портить технических данных хладагента и теплообменных аппаратов. Морозильные масла подразделяются на минеральные (парафиновые, нафтеновые) и искусственные (углеводородные, эфирные и др.). Минеральные масла выполнялняются химическим приемом [...]