Современные кондиционеры и климатехника

4.4.14. Процесс перемены скорости Рис. 4.4.15. Нежная характеристика асинхронного мотора и эпизода двигателя при увеличении эпизода нагрузки на валу (V t > Щ> U 3 ) вается саморегулированием. На рис. 4.4.14 показан характер перемены скорости и эпизода двигателя во времени при увеличении эпизода нагрузки. Длительность данного переходного процесса составляет 0,1-0,5 с. Саморегулирование и стабильная работа двигателя поддерживается для всей верхней ветви механической характеристики, т. е. от эпизода Л/=0 до момента, ближайшего к максимальному. Наклон данной части ветви данные незначительный, и скорость слишком мало изменяется при изменении эпизода нагрузки. Эта механическая характеристика с небольшим наклоном называется жесткой. Точка К механической данные (рис. 4.4.12) соответствует положению неустойчивого равновесия, т.к. при всяком малом понижении скорости эпизод двигателя не растет, а падает, в эффекте чего
мотор останавливается. Вся нижняя часть механической характеристики, лежащая ниже точки К, считается областью неустойчивой работы двигателя. Предельный эпизод М макс называется опрокидывающим эпизодом асинхронной машины. Работа машины на верхней стабильной части механической данные с моментом, превышающим номинальный, возможна только кратковременно, при другом развитии событий срок эксплуатации электродвигателя ужимается в связи перегрева. Характеристика электродвигателя, показанная на рис, 4.4.15, называется нежной характеристикой, присущей ротору с наибольшим сопротивлением. При изменении напряжения питания кривая станет снижаться. Моторы с такой характеристикой разрешают регулировать скорость вращения путем перемены напряжения питания.



Рис. 4.4.16. Переключение количества полюсов многоскоростного мотора при многократном моменте: а — схема соединения обмотки при р — 2; 6 — сплетение обмотки при р  — 1; е — механические данные

Рис. 4.4Л7. Переключение количества полюсов многоскоростного мотора при многократной мощности: а — схема соединения обмотки при р — 2; 6  — сплетение обмотки при р  — X; в — механические характеристики

Посмотрите также

• НАСОСЫ
  Насос — устройство, служащее для напорного движения (всасывание, нагнетание) жидкости в эффекте сообщения ей энергии. Главное назначение насоса — увеличение полного давления перемещаемой среды. Исходя из назначения насосы имеют все шансы быть питательные, циркуляционные, конденсатные и др. По типу воздействия насосы подразделяются на объемные и динамические. Объемные [...]
• ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
  1. Плавная регулирование производительности В кондиционерах вида SRK-Z концерна Mitsubishi Heavy Industries нужная производительность поддерживается путем перемены частоты, с коей вращается мотор компрессора. Взамен периодических запусков и остановок компрессор действует непрерывно, хотя с переменной скоростью, спасибо чему меняется производительность, и в помещении поддерживается многократная температура. Перемена скорости вращения мотора компрессора случается путем перемены частоты напряжения [...]
• РЕГУЛИРОВАНИЕ СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
  1, Регулировку скорости вращения переменой числа полюсов Скорость вращения асинхронных моторов можно регулировать переменой скорости вращения поля статора, что осуществляется переменой числа полюсов. Асинхронный двигатель, допускающий ступенчатое перемена скорости вращения переключением обмоток на разное число полюсов, называется многоскоростным. Дабы обеспечить вероятность перемены числа полюсов в соотношении 1 : 2, любую фазу [...]
• КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БЫТОВЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ
  Рассмотрим плодотворные решения домашних кондиционеров на случае кондиционеров компании Mitsubishi Heavy Industries. В таблице 5.3.1 приведены типоразмеры и основные тех. данные домашних кондиционеров компании Mitsubishi Heavy Industries. Относительное обозначение моделей состоит из следующих элементов: SRK 40 8 Н EN [...]
• ФРЕОНОВАЯ МАГИСТРАЛЬ СИСТЕМ КХ
  Внутренние блоки соединяются с компрес-сорно-конденсаторным блоком фреоновой магистралью. Предельная протяженность фреоновой трассе от компрессорно-конденсаторного блока до более удаленного внутреннего блока имеет возможность быть 130 м. 1 Мы! fcwtO Рис. 7Л.17. Разрешенные расположения блоков системы КХ твгк 5. Перезапуск и инициализация пульта дистанционного управления при зарождении перебоя [...]
• ФРЕОНОВАЯ МАГИСТРАЛЬ СИСТЕМ KXR
  Отличительной спецификой фреоновой трассе систем KXR считается наличие фреоновых коммутаторов. Фреоновые трехтрубные коммутаторы имеют 1 вход (3 трубы), а численность выходов имеет возможность быть 1,2,4 и 6. Любой выход имеет 2 трубы: жидкостную и газовую, к коим подключаются внутренние блоки. В компрессорно-конденсаторном блоке наличествует два четырехходо-вых клапана 20SS и 20SL и 2 теплообменника (рис. 7.3.10). [...]