Современные кондиционеры и климатехника

Компрессором именуют механизм, уготованный для сжатия газов с помощью механической энергии. Механическую энергию компрессор получает от привода, как правило, электрического. Компрессор сообща с электроприводом именуют компрессорным агрегатом. В последующем для краткости мы станем использовать термин компрессор, зная под данным компрессорный агрегат. При потребности станем разделять эти понятия, акцентируя внимание читателя на некотором из них. Компрессоры можно поделить на 2 группы: объемные и динамические. В компрессоре объемного вида хладагент всасывается в эффекте увеличения размера компрессионной камеры и скукоживается в эффекте уменьшения этого объема, в последствии чего нагнетается в трубопровод. В компрессоре динамического типа увеличение давления достигается с помощью преобразования кинетической энергии потока в вероятную энергию давления. При этом трассе всасывания и нагнетания многократно соединены меж собой. К компрессорам динамического вида относятся лопаточные, осевые, центробежные (радиальные) и струйные. Доскональное описание данных компрессоров возможно найти в особой литературе [32]. В кондиционерах в основном применяются объемные компрессоры четырех видов: поршневые, ротационные, спиральные и винтовые. Поршневой компрессор  — данное компрессор объемного типа, имеющий один или некоторое количество поршней, перемещающихся прямолинейно и возвратно-поступательно в цилиндрах. Поршневые компрессоры подразделяются на непрямоточные, у коих всасывающий и нагнетательный клапаны размещены в крышке

Рис. 4.1.1. Схемы поршневых морозильных компрессоров [32]: а — тронковый непрямоточный; 6  — тронковый прямоточный; в — крейцкопфный двойного воздействия цилиндра (рис. 4.1.1, а), и прямоточные (рис. 4.1.1, б), всасывающий клапан коих установлен на дне поршня. Данное компрессоры несложного действия, в коих процесс осуществляется только при перемещении поршня в некую сторону. В компрессорах двойного воздействия рабочий процесс сжатия осуществляется при перемещении поршня в две стороны (рис. 4.1.1, б). Прямоточные компрессоры имеют последующие преимущества: • малый разогрев рабочего препарата при всасывании, т.к. всасывающий клапан изолирован от нагнетательного; • небольшие гидравлические потери спасибо увеличенным объемам клапанов; Тогда как прямоточные компрессоры имеют ряд недостатков: • большая масса поршневой группы, что и приводит к увеличению сил инерции и ограничивает частоту шатаний поршня; • отсутствие всасывающего клапана, установленного на поршне, для регулирования производительности; • поршневой палец расположен повыше маслосъемных колец, что портит условия смазки и повышает унос масла из компрессора. Из-за этих дефектов прямоточные компрессоры фактически не применяются. В сравнении с прямоточными компрессорами непрямоточные имеют последующие преимущества: • меньший объем и масса компрессора; • увеличенная частота шатаний поршня; • более успешная система смазки; • возможна регулирование производительности с помощью открытия всасывающего клапана.

Посмотрите также

• ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ
  Теоретически производительность компрессора за 1 ход поршня ориентируется произведением удельной холодопроизводительности циркулирующего хладагента (с г ) на объем, описываемый поршнем за 1 ход ( V n ): q x = c r -V [...]
• ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  В замкнутых силуэтах холодильных автомашин масло, предназначенное для смазки трущихся деталей, циркулирует сообща с хладагентом. В следствии этого масло обязано хорошо растворяться в хладагенте и при всем при этом не портить технических данных хладагента и теплообменных аппаратов. Морозильные масла подразделяются на минеральные (парафиновые, нафтеновые) и искусственные (углеводородные, эфирные и др.). Минеральные масла выполнялняются химическим приемом [...]
• РОТАЦИОННЫЕ КОМПРЕССОРЫ
  Ротационные компрессоры — данное компрессоры объемного принципа воздействия с одним либо несколькими вращающимися роторами различной конструкции. 11 — причину нижнее; 12 — причину верхнее Достоинствами ротационных компрессоров являются: • недоступность клапанов всасывания; • невысокие газодинамические потери; • высокий коэффициент подачи и КПД; [...]
• РЕГУЛИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ
  Компрессоры на практике нередко работают в нерасчетных режимах, при неполных нагрузках и т. д. В таких случаях нужно регулировать их производительность. Регулирование может быть мягкая или ступенчатая. Приемы плавного регулировки производительности компрессоров 1. Перемена частоты вращения компрессора При этом приеме холодопроизводительность меняется гармонично изменению частоты вращения, а энергетические параметры [...]
• ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ
  Центробежный вентилятор состоит из спирального кожуха и рабочего колеса с лопатками. При вращении рабочего колеса воздух попадает в каналы меж его лопатками и вытесняется ими к периферии колеса. Под поступком центробежных сил воздух отбрасывается в спиральный кожух и далее следует в нагнетательное отверстие. Производятся вентиляторы одностороннего и двухстороннего всасывания, правого и левого вращения. Центробежные вентиляторы [...]
• ФРЕОНОВАЯ МАГИСТРАЛЬ СИСТЕМ KXR
  Отличительной спецификой фреоновой трассе систем KXR считается наличие фреоновых коммутаторов. Фреоновые трехтрубные коммутаторы имеют 1 вход (3 трубы), а численность выходов имеет возможность быть 1,2,4 и 6. Любой выход имеет 2 трубы: жидкостную и газовую, к коим подключаются внутренние блоки. В компрессорно-конденсаторном блоке наличествует два четырехходо-вых клапана 20SS и 20SL и 2 теплообменника (рис. 7.3.10). [...]