Современные кондиционеры и климатехника

На рис. 3.2.27 показана схема одноступенчатой двухтемпературной компрессионной машины, работающей на многокомпонентном хладагенте. Автомашина состоит из компрессора 1, конденсатора 2, регенеративного теплообменника 3, дросселя 4 и испарителя 5. В низкотемпературной камере испаритель гарантирует температуру от -18 до -24 °С, ну а в высокотемпературной камере в виде испарителя регенеративный теплообменник гарантирует температуру от 0 до +5 °С. Получение морозы в одноступенчатой двухтемпературной компрессионной морозильной автомашине осуществляется грядущим образом. Оказавшееся в парообразном состоянии рабочее вещество скукоживается в компрессоре 1 и поступает в конденсатор 2. Процесс сжатия смеси соответствует линии 3-4 (рис. 3.2.28, а). В конденсаторе сжатое рабочее вещество охлаждается, отдавая тепло в находящуюся вокруг среду. Вследствие отвода тепла от паров рабочего вещества составляющие фреонов, кипящие при наиболее высокой температуре (фреоны R318B2 и R12), конденсируются, т. е. рабочее вещество частично сжижается до образования парожидкостной смеси (линия 4-5-5"). Затем осуществляется абсолютное ожижение рабочего препарата растворением компонентов, кипящих при более невысоких температурах (фреоны R22 и R13), в сжиженных составляющих (линия 5'-6). Ожиженное рабочее вещество (прямой поток) переохлаждается в регенеративном теплообменнике 3 (рис. 3.2.27) парожидкостной эмульсией (обратный поток), возникшей с помощью частичного улетучивания рабочего препарата в испарителе 5 (линия 6—7). Далее рабочее вещество дросселируется (линия 7-1) и поступает в испаритель 5. Тут хладагент кипит, теплота, нужная для кипения, отнимается от охлаждаемого тела (камеры), из-за этого температура камеры понижается до -24 °С. При всем при этом осуществляется процесс частичного улетучивания (линия 1-1', рис. 3.2.28, я), как скоро испаряется большая часть компонентов с более невысокой температурой кипения (R13 и часть фреона R22). В последствии выхода парожидкостной эмульсии из испарителя 5 завершается улетучивание фреона R22 и начинается улетучивание рабочего препарата с более повышенной температурой кипения (R12 и R318B2). Процесс полного улетучивания рабочего препарата осуществляется в регенеративном теплообменнике 3 (линия 1'- 2), где нужная для кипения теплота отнимается от прямого потока. Возникшие пары рабочего препарата отсасываются компрессором для сжатия, и цикл морозильной машины замыкается. Те же процессы изображены на lg P-I диаграмме (рис. 3.2.28, б) для фреона R12 и многокомпонентного хладагента R701. Предложенный прием получения морозы в одноступенчатой морозильной машине разрешает получить полное ожижение рабочего препарата при меньшем давлении конденсации, что уменьшает, в собственную очередь, отношение давления нагнетания к давлению всасывания и гарантирует повышение удельной холодопроизводительности. Помимо того, сокращение отношения давления нагнетания к давлению всасывания позволяет увеличить КПД компрессора с помощью снижения в нем энергетических потерь. Из T-S диаграммы (рис. 3.2.28, а) видно, что холодопроизводительность цикла на многокомпонентном хладагенте выше, нежели цикла на однокомпонентном хладагенте.

Посмотрите также

• ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  В замкнутых силуэтах холодильных автомашин масло, предназначенное для смазки трущихся деталей, циркулирует сообща с хладагентом. В следствии этого масло обязано хорошо растворяться в хладагенте и при всем при этом не портить технических данных хладагента и теплообменных аппаратов. Морозильные масла подразделяются на минеральные (парафиновые, нафтеновые) и искусственные (углеводородные, эфирные и др.). Минеральные масла выполнялняются химическим приемом [...]
• ФРЕОНОВАЯ МАГИСТРАЛЬ СИСТЕМ KXR
  Отличительной спецификой фреоновой трассе систем KXR считается наличие фреоновых коммутаторов. Фреоновые трехтрубные коммутаторы имеют 1 вход (3 трубы), а численность выходов имеет возможность быть 1,2,4 и 6. Любой выход имеет 2 трубы: жидкостную и газовую, к коим подключаются внутренние блоки. В компрессорно-конденсаторном блоке наличествует два четырехходо-вых клапана 20SS и 20SL и 2 теплообменника (рис. 7.3.10). [...]
• P-I ДИАГРАММА ХОЛОДИЛЬНОГО ЦИКЛА
  При расчетах морозильных машин примут на вооружение два варианта P-I диаграмм. Данные варианты выделяются масштабом оси давления: в некоем случае — данное Р, в ином — lg Р. Диаграмма P-I наиболее точна в сфере критической точки и применяется, например, для хладагента С0 2 , морозильный цикл [...]
• КАПИЛЛЯРНЫЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
  Капиллярные трубки, называемые кроме того дроссельными устройствами, считаются наиболее простым приспособлением для понижения давления и переустройства хладагента из жидкой фазы в газообразную. Применяются они основным образом в морозильных машинах не очень большой производительности (до 5-7 кВт) с непроницаемыми компрессорами. Для дросселирования используются медные трубки с внутренним диаметром 0,6-2,5 мм. Протяженность трубки находится в зависимости от [...]
• ДИАГРАММА ХОЛОДИЛЬНОГО ЦИКЛА
  Все механические, электрические и магнитные процессы можно поделить на обратимые и необратимые. Обратимые процессы — это эти процессы, в коих исходное состояние имеет возможность быть достигнуто без некоторых остаточных перемен системы. Например, механические либо электрические шатания протекают обратимо, т.к. они время от времени попадают в исходное состояние. Идеальные обратимые процессы характеризуются следующими признаками: 1. Исходное [...]
• ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНДИЦИОНЕРОВ
  1. Индикация кодов и значений параметров Состояние деталей кондиционера, а кроме того виды отказов и вид отказавшего составляющей отображаются на блоке индикации, расположенном на наружном блоке (главная печатная плата). Блок индикации состоит из 7-сегментных цифровых светодиодных индикаторов, включающих высокофункциональный блок и блок данных. На высокофункциональном блоке отображается код поломки (ошибки) или символический номер меримого параметра. [...]