АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ОЗОНОБЕЗОПАСНЫЕ ХЛАДАГЕНТЫ
Уготован для замены R22 в системах кондиционирования воздуха. При температуре конденсации 54 °С удельная холодопроизводительность R410a на 50 % больше, нежели R22. Холодильный коэффициент кондиционеров на R22 составляет 2,25-2,5, а на R410A — 3,2-3,5. Впрочем рабочее давление R4 10А в цикле на 35-45 % выше, нежели у R22, что требует перемены теплообменников, применения свежих компрессоров. Плотность R410A больше, нежели R22, поэтому теплообменники имеют все шансы быть меньших размеров. Для R410A используются эфирные масла с вытекающими из данного последствиями.
Интернациональными соглашениями предусматривается: • остановка производства хладагентов группы CFC; • ступенчатое падение производства хладагентов группы HCFC; • запрещение любых операций с морозильным оборудованием, сопровождаемых выбросом хладагентов в атмосферу; • повторное применение или устранение извлекаемых хладагентов. Остановка производства хладагентов группы CFC и очень высокая цена альтернативных заменителей обусловливает потребность слива хладагента при ремонте морозильных машин. Особо это относится к солидным холодильным установкам, содержащим от 20 до 300 кг хладагента. Под сливом хладагента из морозильной установки понимается извлечение хладагента из морозильной машины в накопительные баллоны для дальнейшего повторного использования, регенерации либо уничтожения. Повторное применение означает свежую заправку уже принятого на вооружение и слитого из установки хладагента, как правило, в эту же установку, из коей он был эвакуирован. Перед повторной заправкой хладагент фильтруют, отделяют масло, осушают, пропуская через фильтры-осушители и маслоотделители. Эту операцию, как правило, выполняют при помощи станций утилизации хладагента именно на объекте либо в ремонтной мастерской. Регенерацию заключается в обработке слитых хладагентов этим образом, чтобы реконструированный хладагент отвечал техусловиям завода-поставщика. При восстановлении состав хладагента подвергается химическому анализу. Если разные хладагенты смешаны в некоем баллоне, в значительной степени загрязнены, имеют внутри себя увеличенный процент кислот и не имеют возможности быть восстановлены, их отправляют на уничтожение. Устранение хладагента выполняется на заводах-изготовителях путем расщепления в специализированных реакторах, либо они применяются в других научно-технических процессах в промышленности. Сливать хладагенты нужно в баллоны, покрашенные зеленой флюоресцирующей краской. Нередкие хладагенты заправляются в баллоны следующих цветов: R12 — бледно-серый, R22 — ярко-зеленый, R134a — бледно-голубой,
В солидных установках, в которых наличествует насос, эксплуатационной документацией учитывается перекачка хладагента в вспомогательные баки при ремонте установки со вскрытием морозильного контура.
Заправляются баллоны на 75 % от полного размера баллона. Испытательное давление для баллонов обязано быть в 1,5 раза больше, нежели давление сочных паров надлежащего хладагента при температуре 50 X. Стоит отметить испытательное давление сосуда для сохранения R22 составляет 29,0 бар.
Все права на статьи принадлежат данному сайту
Метки:анализ, бак, вал, вентиль, верх, вода, воздух, газ, давление, жидкость, клапан, ключ, компрессор, масло, масса, мост, насос, низ, обслуживание, остановка, пол, предохранитель, пуск, ремонт, система, температура, тепло, фильтр, характеристика, штуцер